5 MÉMENTO CONCEPTION STANDARD AVEC ROULEMENT A BILLES Disposition des roulements Figure 1 Avant Roulement à billes libre (à ressort) Arrière Roulement libre Figure 2 Avant Roulement à billes libre (à ressort) Arrière Roulement fixé Figure 3 Avant Roulement fixé Arrière Roulement à billes libre (à ressort) Graisseurs Figure 4 Avant Roulement à billes libre (à ressort) Arrière Roulement fixé • Le jeu axial des roulements à billes à gorge profonde est limité aux ressorts avec pré tension (ressort de compression de roulement - Figures 1,2,3) ou ressorts hélicoïdaux (figure 4). Les vibrations et le bruit des roulements sont minimisés, la durée de vie des roulements est prolongée. • Les moteurs de hauteur d’axe de 56 à 132 (Figure 1) et de 160 à 280 (Figure 2) possèdent des roulements à double étanchéité (ZZ) qui sont lubrifiés à vie. • Les moteurs de dimensions 56 à 132 sont fabriqués en production standard, comme indiqué au tableau 1, avec des roulements ZZ et sont dotés d’un ressort de pression de roulement à l’avant comme indiqué sur le Figure 1. • Les moteurs de dimensions 160 à 280 sont fabriqués en production standard, avec un ressort de compression de roulement à l’avant comme indiqué sur la Figure 2, et des roulements ZZ à l’arrière. • Les moteurs de dimensions 315 à 450 sont fabriqués en production standard avec interrupteur des disques d’épandage d’huile avant et arrière (Figure 4). Pour les moteurs de type 315 et plus, des roulements hélicoïdaux à l’avant. Les roulements utilisés sont des roulements à billes ouverts. Il existe des graisseurs pour la lubrification pendant le fonctionnement. • Il est possible, sur demande, de produire les moteurs (de la taille 132 à 280) de façon à ce que les disques d’épandage de l’huile avant et arrière soient verrouillés comme indiqués sur le Figure 4. • Les moteurs standards sont fabriqués avec une conception de roulements identiques pour les tailles 56 à 132 et 280 à 450 (équipés d’une structure de roulements ZZ ou avec lubrification). Dans la disposition de roulements identiques, la conception est effectuée de façon à ce que le roulement utilisé en arrière soit identique au roulement utilisé en avant. • Sur demande spécifique, les moteurs de dimensions 160 à 250 peuvent être fabriqués avec des roulements identiques pour des forces axiales tolérables plus élevées. • Sur demande spécifique, si vous souhaitez une moteur à double sortie, pour les moteurs de taille 160 à 250, la conception peut être faite avec des roulements identiques. Hauteur d’axe Nombre de pôles Roulement avant Roulement arrière Figure 56 2-4 6200 ZZ 6200 ZZ 1 63 2-4 6201 ZZ 6201 ZZ 1 71 2-4-6-8 6202 ZZ 6202 ZZ 1 80 2-4-6-8 6204 ZZ 6204 ZZ 1 90 2-4-6-8 6205 ZZ 6205 ZZ 1 100-112 2-4-6-8 6206 ZZ 6206 ZZ 1 132 2-4-6-8 6208 ZZ 6208 ZZ 1 160 2-4-6-8 6309 ZZ C3 6209 ZZ C3 2-3 180 2-4-6-8 6310 ZZ C3 6210 ZZ C3 2-3 200 2-4-6-8 6312 ZZ C3 6212 ZZ C3 2-3 225 2-4-6-8 6313 ZZ C3 6213 ZZ C3 2-3 250 2-4-6-8 6315 ZZ C3 6215 ZZ C3 2-3 280 2 6315 ZZ C3 6315 ZZ C3 2-3 4-6-8 6316 ZZ C3 6316 ZZ C3 Hauteur d’axe Nombre de pôles Roulement avant Roulement arrière Figure 132 2-4-6-8 6208 C3 6208 C3 4 160 2-4-6-8 6309 C3 6309 C3 4 180 2-4-6-8 6310 C3 6310 C3 4 200 2-4-6-8 6312 C3 6312 C3 4 225 2-4-6-8 6313 C3 6313 C3 4 250 2-4-6-8 6315 C3 6315 C3 4 280 2 6315 C3 6315 C3 4 4-6-8 6316 C3 6316 C3 315 2 6316 C3 6316 C3 4 4-6-8 6318 C3 6318 C3 355 2 6318 C3 6318 C3 4 4-6-8 6321 C3 6321 C3 400 2 6318 C3 6318 C3 4 4-6-8 6324 C3 6324 C3 450 2 6320 C3 6320 C3 4 4-6-8 6326 C3 6326 C3
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