35 MOTEURS MONOPHASÉS VUE ÉCLATÉE MOTEUR MONOPHASÉ 1 : Stator entièrement enroulé 3 : Rotor complet verni et cloué sur le corps : Équilibré, axé, usiné (à l’exception des cales) 6 : Couvercle avant 7 : Couvercle arrière 8 : Bride (Type A) B5 9b : Bride (Type C) B14-2 FT130 9b : Bride (Type C) B14-2 FT130 11a : Roulement avant 11b : Roulement arrière 12a : Capot de ventilateur 13 : Ventilateur de refroidissement 22 : Clavette 24a: Boîte à borne - Modèle avec condensateur permanent 24b: Boîte à borne - Modèle avec condensateur de démarrage + condensateur permanent 30a: Joint entre la boîte à borne et le couvercle (modèle avec condensateur permanent) 30b: Joint entre la boîte à borne et le couvercle (modèle avec condensateur de démarrage et permanent) 31a: Couvercle de la boîte à borne (modèle condensateur permanent) 31b: Couvercle de la boîte à borne (modèle condensateur de démarrage + condensateur permanent) 31c: Couvercle de la boîte à borne (modèle condensateur de démarrage + condensateur permanent) - (couvercle profond) 34 : Connecteur 40 : Raccord d’entrée de câble 43 : Joint entre la boîte à borne et la carcasse du moteur 69 : Pattes si fixation au sol 72 : Disque à ressort 81 : Joint anti-poussière en caoutchouc ou joint d’huile en option 83 : Condensateur permanent 84 : Condensateur de démarrage 85 : Relai électronique de démarrage (pour les moteurs à double condensateurs) 88 : Bague intérieure MKD 89a : Ressort centrifuge (rotor) 89b: Contact centrifuge (stator)
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