38 DESCRIPTION Réducteurs à vis à un étage Les réducteurs à vis sans fin RS (ronds) et RT (carrés) présentent les mêmes performances et les mêmes rapports de réduction, mais ils peuvent être configurés et montés de manière adaptée à la plupart des applications. Les réducteurs de série offrent la possibilité de monter une large gamme de brides moteur et de accouplements, avec les deux côtés pouvant être utilisés pour installer des pieds, des brides de sortie et des bras de réaction. Réducteurs à vis et pré réduction Les réducteurs RA et TA sont conçus à partir d'un réducteur à engrenages FXA qui est associé à une unité à vis sans fin FRS ou FRT standard, ce qui permet d'obtenir des couples de sortie plus élevés ainsi qu'un rendement supérieur aux réducteurs FRS et FRT à un stade avec un rapport de réduction équivalent. Réducteurs à vis à deux étages Les réducteurs RS/RS et RT/RT combinent deux unités à vis standard RS ou RT, ce qui permet d'obtenir un large choix de rapports élevés avec des vitesses de sortie faibles. Arbres de sortie D'origine, tous les réducteurs sont conçus avec un arbre de sortie creux standard. Les arbres en acier, simple AS ou double AD, sont disponibles sur demande. Bras de réaction Les réducteurs standard peuvent être utilisés comme réducteurs pendulaires. Le bras de réaction - type de base BR-BT ou BRV-BTV avec douille antivibratoire en Vulkollan - est fabriqué en tôle épaisse, galvanisée en blanc. Limiteurs de vitesse et de couple Grâce à un réglage précis des fins de course internes, les limiteurs de vitesse SL arrêtent le fonctionnement du motoréducteur après un certain temps. Le limiteur de couple - TLI réalisé à l’intérieur du réducteur et TLE monté à l’extérieur - permet le réglage du couple de glissement, réglable de la valeur maximale de couple jusqu’à zéro. La rotation de l’arbre de sortie reprend lorsque le couple tombe en dessous de la valeur prédéfinie. Puissance thermique La puissance nominale est la puissance qui peut être appliquée à l’entrée du réducteur, en fonctionnement continu, température ambiante max 40 °C., altitude max 1000 m, sans dépasser une température de l’huile d’environ 85 °C. La puissance thermique peut limiter la valeur nominale en fonction du système de refroidissement, de la vitesse d’entrée, de la température ambiante et du coefficient de service. Lubrifiant Les réducteurs sont fournis avec de l’huile synthétique longue durée (ISO VG 320) pour les températures -15/+35 °C. Les quantités d’huile sont valables pour les différentes positions de montage. Les bouchons d’huile et de ventilation sont fournis sur demande. Facteur de service Les données de sélection sont prévues pour un facteur de service SF1.0, à savoir • fonctionnement 8 heures par jour • charge uniforme • max. 6 démarrages par heure • la température ambiante entre 15 et 35 ºC.
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